翡翠航空：翱翔天际的翠绿传奇

翡翠国际货运航空有限责任公司，简称“翡翠航空”，成立于2004年12月15日，是由深圳航空有限责任公司、德国汉莎货运航空公司和德国投资与开发有限公司共同投资成立的中外合资专业货运航空公司。翡翠航空的总部和基地均设在深圳宝安国际机场，是深圳物流转运中心的重要组成部分，同时在我国进出口贸易发展中扮演着举足轻重的角色。

翡翠航空的成立，标志着中外航空企业在航空货运领域的深度合作。公司计划总投资为9000万美元，初期投资与注册资本为3000万美元。其中，深圳航空公司出资1530万美元，占股51%；德国汉莎货运航空公司出资750万美元，占股25%；德国投资与开发有限公司出资720万美元，占股24%。这一股权结构不仅体现了中外资本的深度融合，也为公司的国际化运营奠定了坚实的基础。

在硬件方面，翡翠航空向波音公司定购了6架波音747宽体货机。2006年8月1日，第一架全新的747-400ERF货机抵达深圳，并于8月5日执行了由深圳机场飞往阿姆斯特丹机场的首次商业航班飞行。截至2008年1月前，6架货机全部交付完毕，为翡翠航空的国际货运业务提供了强有力的支持。这些货机的加入，不仅提升了公司的运输能力，也进一步拓展了公司的航线网络，使其能够覆盖亚洲和欧美地区。

翡翠航空以深圳为基地，全货机运营，主要经营国际定期与非定期航空货物运输服务。同时，公司还广泛开展国内外航空货物运输销售与代理服务，兼营进出口服务、飞机租赁服务、货物仓储服务、地面操作服务以及货站建设与经营等。这些多元化的业务使得翡翠航空能够为客户提供全方位的航空货运解决方案，满足客户的多样化需求。

在运营初期，翡翠航空凭借其先进的飞机、完善的航线网络以及专业的服务团队，迅速在市场上崭露头角。2008年，翡翠航空接到了国家下达的向缅甸提供紧急援外的救灾物资运输任务。面对恶劣的天气条件、全新航路、通讯中断等诸多困难，翡翠航空连夜开展飞行准备，克服了重重困难，在第一时间调动飞机、遣派最优秀的飞行员和配载装卸专家赶赴救灾。这一事件不仅彰显了翡翠航空的社会责任感，也体现了其强大的运输能力和专业素养。

然而，市场的变幻莫测总是让人难以预料。由于经济问题和市场变化，翡翠航空在2011年底停止了运营。这一决定对于公司的股东、员工以及客户来说无疑是一个沉重的打击。然而，面对困境，翡翠航空并没有选择逃避，而是积极寻求解决方案。2012年6月1日，公司重启了2011年就提出的自主破产清算程序。这一决定虽然艰难，但却是翡翠航空在面对困境时做出的勇敢选择。

在破产清算过程中，翡翠航空的3架波音747-400货机经历了多次拍卖。这些飞机曾经是公司的重要资产，也是其运输能力的象征。然而，由于多种原因，这些飞机在多次线下拍卖中均未能成功售出。直到2017年，这3架飞机才在阿里巴巴旗下的拍卖平台上进行了首次线上拍卖。最终，顺丰航空有限公司分别以1.607808亿元和1.620386亿元拍下其中两架飞机，总共耗资3.2亿余元。这两架波音747货机的加入，无疑为顺丰航空的机队增添了新的力量。

尽管翡翠航空最终未能逃脱破产的命运，但其曾经的辉煌和贡献依然值得我们铭记。作为一家中外合资的专业货运航空公司，翡翠航空在短短几年的时间内取得了显著的成就。它不仅提升了深圳物流转运中心的地位，也推动了我国进出口贸易的发展。同时，公司在面对困境时所展现出的勇气和担当也值得我们敬佩。

在回顾翡翠航空的历史时，我们不能忽视其对于社会责任的承担。无论是执行国家指派的救灾包机任务，还是参与国防空运投送演练活动，翡翠航空都展现出了其高度的社会责任感和使命感。这些事件不仅体现了公司的专业素养和运输能力，也彰显了其对于国家和社会的深厚情感。

然而，企业的成功并非一蹴而就，也并非永远一帆风顺。翡翠航空的破产清算提醒我们，企业在面对市场变化和经济挑战时，需要时刻保持警惕和灵活应对。同时，企业也需要注重风险管理，加强内部控制和财务管理，以确保企业的稳健发展。

总的来说，翡翠国际货运航空有限责任公司虽然已经成为历史，但其曾经的辉煌和贡献依然在我们心中熠熠生辉。作为一家中外合资的专业货运航空公司，它在短时间内取得了显著的成就，不仅提升了深圳物流转运中心的地位，也推动了我国进出口贸易的发展。同时，公司在面对困境时所展现出的勇气和担当也值得我们敬佩和学习。在未来的日子里，我们期待有更多的优秀企业能够崛起，为我国航空货运事业的发展贡献更多的力量。